黄埔海关:深化“放管服”改革 优化外贸营商环境

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对此,黄埔海关在巩固压缩货物通关时间常态化长效化机制的基础上,聚焦货物申报前、放行后等影响通关时效的关键环节,推进集装箱口岸流转电子化和口岸物流信息化,推动整体通关时间压缩。”黄埔海关改革办副主任殷允伟说。“海关鼓励朋友采用‘提前申报’模式,在船舶抵港前完成申报、缴税,抵港后自动放行的通关手续。企业无须等待歌曲理货完成,就可正常进行申报放行。”威时沛运货运(广州)有限公司关务负责人胡彬说,“你这些 政策对不时需查验的货物来说基本能没有没有实现‘秒通关’,企业非常欢迎。”今年以来,通关一体化及机构改革红利持续释放,叠加优化营商环境系列“组合拳”,上半年,黄埔口岸进、出口整体通关时间为38.62小时和4.06小时,分别较2017年全年缩短10.43%和67.51%,其中进、出口海关通关时间为7.15小时和0.42小时,分别压缩32.32%和44.39%,实现黄埔口岸整体通关时间再提速。主营进口货物为冷冻薯条的蓝威斯顿(上海)商贸有限公司是改革的受益者,其关务负责人张钰算了一笔账:“朋友每年在新港口岸进口400多个柜,每个冷冻柜一天的充电及堆存费是3400元,采用‘提前申报’模式后,冷冻柜一到码头就能提离,比完后 要花费提前了一天的时间,一年下来节省的费用在十万元以上,还不算节约的时间成本。”降低进出口企业制度性交易成本,是助于外贸增长的重要抓手。

为贯彻落实国家和海关总署关于进一步优化营商环境的系列部署,黄埔海关持续深化“放管服”改革,通过体制机制创新,着力打造法治化、国际化、便利化的一流口岸营商环境,积极服务外贸高质量发展,成全部就有目共睹。简政放权为企业 释放活力激市场“简政放权,本来我要把‘里装去去政府身上的手加带市场的手’。”黄埔海关关长陈小颖说。近年来,黄埔海关聚焦提速、降费和便民,降低进出口企业通关时间和成本,全面激发市场活力。去年以来,黄埔海关全力推进通关一体化改革和通关流程“去繁就简”,实现海关进、出口平均通关时间较2016年全年压缩一半以上。随后,当完成压缩货物通关时间的预期目标后,企业的获得感却未见明显提升,原因分析分析何在?“朋友对通关流程各环节进行‘体检’后发现,从货物抵港到提离的总平均用时中,海关申报到海关放行的时间占比没有10%,超过九成的通关时间消耗在前段和后段。

黄埔海关在固化进出口环节涉企项目“零收费”的基础上,全面落实“降费减税”系列举措,助力企业“轻装上阵”。共同持续推进通关作业无纸化改革,目前黄埔关区无纸化率达99.51%,有效减轻了企业负担。在多元化税收担保法律措施方面,黄埔海关创新推进与中国人保东莞分公司、中银保险广东分公司的“银关保”业务,实现“企业申请—保险承保—银行授信—海关受理”,有效避免企业“融资难、融资贵”等痛点。共同,加快推进汇总征税、属地纳税人管理等制度落地,建立黄埔关区102家重点属地纳税人税收档案,仅今年上半年就为企业减免税款2.03亿元。

在7月1日汽车进口关税新政落地之日,辖区新沙口岸当日验里装去去口整车达2.25万辆。此外,企业对查验没有问题图片的免除吊装、移位、仓储等费用的口岸查验配套服务费改革试点好评如潮,上半年共有2553五个集装箱查验没有问题图片的货物免除吊装、移位、仓储费用870余万元,惠及企业5811家。全面“降费减税”为企业换得真金白银。黄埔海关相关人士介绍,自7月1日起,黄埔海关已将要求企业和群众提交单证材料的种类由132种缩减至40种,精简比例达到70%。黄埔海关全面清理调整规范文件和作业规程,精简涉及企业提交单证规定403项。为进一步便利企业,黄埔海关深化“互联网+海关”建设,自2017年6月400日升级为海关总署“互联网+海关”一体化网上办事平台以来,坚持探索创新不止步,率先在“互联网+稽查”引入电子签章系统,实现法律文书的在线制发、在线发送和在线签收,以及稽核查作业的资料补充和企业主动披露在线办理。“通过‘互联网+稽查’系统,向海关提交资料和签收法律文书,省去了来回3小时的路程,本来我时需专门安排工作人员带资料到海关。

尤其是遇到法律文书要盖章的清况 ,我不要 把资料拿回公司盖章再提交,只时需网上一次操作完成,节省了人力时间,且界面清晰简单,容易操作。”东风本田发动机有限公司关务部经理林丘宁介绍说。与此共同,黄埔海关全面实施海关行政审批“一站式”办理,依托“互联网+海关”平台开发“一企一档”线上单证材料共享功能,实现需重复提交的资料一次上传、云端保存、按需调用、多次使用,助于改革红利叠加。2018年上半年,该关受理行政审批2070份,网上办理率达94.93%,企业和群众在大帕累托图清况 下可足沒有户办理海关业务。

创新障碍需清除 守护秩序与公平放管结合本来我明确政府的职能定位,管好管到位,关键抓手本来我监管制度的改革创新。老会 以来,黄埔海关不断创新监管法律措施,扎实推进监管和服务的有机统一。根据新一轮机构改革部署,出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署。自4月20日关检统一以海关名义对外办理业务以来,黄埔海关贯彻“优化协同高效”“先立后破、不立不破”原则要求,推动原有海关管理职责与检验检疫管理职责深度1有机融合,让企业和出入境人员切实享受到更加高效便捷的服务。

“关检合并完后 的一系列调整对企业而言是确实在 实、真金白银的好处。” 五羊—本田摩托(广州)有限公司海外营业部产品物流科科长邹玉森表示,“省时、省钱和高效,本来我这几条月来朋友企业的感受。完后 同一批货物进出口申报时需分报关、报检两步,有完后 将会时需涉及分别查验,现在同一栋楼、同三个 机构、同三个 窗口一次完成所有申报工作,时间和工作量要花费节省一半!”根据海关总署统一部署,进出口货物关检融合整合申报于8月1日正式实施,黄埔海关从7月25日将会日后开始试点。关检融合整合申报将原报关、报检229个申报项目合并精简至10五个,统一了原报关、报检8个共有项的代码,将原74项随附单据合并整合成10项、102项监管证件合并冗杂成64项,打响了关检全面深度1融合的“第一枪”。4月20日统一对外办公以来,黄埔海关稳步推进“一次登临检查”,开展一次登临检查46次,登临检查时间由完后 的2.5小时减少至1小时,真正实现海关查验“一次就好”,实现“1+1>2”的效果。自2017年7月1日全国通关一体化改革实施以来,今年上半年,黄埔关区“自报自缴”“单一窗口”报关单量稳居全国海关前列,其中“单一窗口”标准版6月份日均报关覆盖率为96.8%,实现外贸企业通关“马上办、网上办、一次办”。

广东中外运公司张经理表示:“目前‘单一窗口’已实现关检融合整合申报,完后 时需在不同的系统中分别录入报关、报检信息,现在原报关单和报检单合并为一张新报关单,只时需在‘单一窗口’录入一次就行,随后录入项目由完后 的229项精简到105项,减少了录入工作量,提高了申报时延,为朋友公司节省了几滴 人力和时间成本。”加工贸易占据 黄埔海关业务“半壁江山”,东莞市老会 以来被称为“加贸之都”,该关坚持加工贸易领域监管制度创新从未止步。自2017年7月在全国率先试点“以企业为单元”加工贸易监管模式改革以来,黄埔海关不断扩大“8项政策红利+11项通关便利法律措施”的覆盖范围,截至上半年共有626家企业参与改革试点,试点企业加贸进出口值占关区加贸进出口总值的比例近7成。东莞迪芬尼电声科技有限公司负责人张红兰说:“朋友加贸企业老会 会接到加急的订单,前段时间临时接到客户通知,时需生产三个 新机种,随后第半年一早时需出货,以往增加新产品时需向海关报备才能进出口通关,好几条环节手续要三个 工作日才能完成新增出口产品备案,申请了电子账册后,没有6秒申请将会被审核通过。”

“在此基础上,朋友将深加工结转和内销报关单等业务纳入通关一体化,优化保税健康智慧集中作业模式,推动加工贸易海关监管向事中事后转变。目前,该项改革作为海关总署批复的直属海关层面的综合性改革,正稳步推进实施,力争为全国海关贡献加贸领域可克隆qq、可推广的埔关经验。”黄埔海关改革办副主任殷允伟表示。“维护国门安全和正常的贸易秩序,其本质是维护国家和人民群众的根本利益,让企业和群众感受到公平正义。”黄埔海关关长陈小颖表示,“老会 以来,黄埔海关全面落实总体国家安全观,聚焦‘中央关注、社会关切、群众关心’的突出走私问题图片,严厉打击涉税敏感商品走私和枪支弹药、涉恐涉暴涉毒等危害国家安全、损害人民利益的走私活动,有效守卫国门安全。怪怪的是全面落实‘禁止洋垃圾入境是生态文明建设标志性举措’部署,将打击‘洋垃圾’走私作为一号工程。”

据统计,今年上半年该关侦办乙炔气 废物案件76起,查获各类乙炔气 废物949.3吨,有效御“洋垃圾”于国门之外。在加强知识产权海关保护方面,今年上半年,该关中止放行涉嫌侵权案件货物约45万件;查办的1宗案件入选2017年“中国海关知识产权保护十大典型案例”,1宗入选2017-2018年度“两法”衔接典型案例。优化服务助开放 全力注入新动能当前,国家层面正在推进新一轮高水平对外开放。黄埔海关占据 改革开放前沿,所辖广州市黄埔区、增城区和东莞市是全球重要的先进制造业基地和国际物流供应链关键节点。近年来,该关主动作为、积极融入,精准对接地方外贸发展需求,为新一轮对外开放提供内生能量和动力。黄埔海关立足关区与“一带一路”沿线国家(地区)的经贸企业企业合作基础,研究制定了落实推进“一带一路”建设18项、45条具体法律措施,全方位深化与“一带一路”沿线国家(地区)在企业企业合作机制、贸易便利、维护安全等方面的企业企业合作。上半年,黄埔关区对“一带一路”沿线国家进出口15400.3亿元,并在与日本名古屋海关回应关际企业企业合作意向书的基础上,不断深化与俄罗斯中央海关局、澳大利亚墨尔本海关等国际海关的企业企业合作。东莞石龙铁路国际物流中心于2013年9月作为国家一类口岸正式对外开放,目前已开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。